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Citroën Basalt Feel 1.0: SUV barato com até R$ 12.500 desconto

14 de janeiro de 2026

4 min de leitura

Citroën Basalt Feel 1.0: SUV barato com até R$ 12.500 desconto

O Citroën Basalt Feel 1.0 se posiciona como um dos SUVs compactos mais acessíveis do Brasil em janeiro de 2026, com preço sugerido de R$ 102.490. No entanto, o grande atrativo são os descontos significativos, podendo chegar a R$ 12.500 para pessoas físicas com carro na troca, comercializando o modelo por cerca de R$ 90.990 em diversas concessionárias. Para PCD e taxistas, as isenções de impostos reduzem o valor para R$ 75 mil a R$ 83 mil.

Equipado com motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv e câmbio manual de cinco marchas, o Basalt Feel foca na economia de combustível, com médias de até 14,3 km/l na estrada com gasolina, e oferece autonomia de quase 700 km. Apesar do desempenho modesto (0-100 km/h em 14,1 segundos), o SUV se destaca pelo amplo espaço interno para quatro adultos e um porta-malas generoso de 490 litros. Entre os equipamentos de série, inclui airbags frontais e laterais, ar-condicionado, direção elétrica, central multimídia de 10” com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré e rodas de liga leve aro 16”. Uma opção de custo-benefício atraente para quem busca espaço e economia.

Citroën Basalt Feel 1.0: SUV barato com até R$ 12.500 desconto
Com preço sugerido de R$ 102.490, o Citroën Basalt Feel 1.0 assumiu em janeiro de 2026 o posto de SUV compacto mais barato do Brasil por uma diferença de apenas R$ 500 em relação aos R$ 102.990 cobrados pelo Fiat Pulse Drive 1.3 manual. No entanto, a versão de entrada do modelo da marca francesa pode ser facilmente encontrado com descontos de até R$ 12.500
Enquanto as unidades destinadas a taxistas e pessoas com deficiência (PCD) saem por valores entre R$ 75 mil e R$ 83 mil, com as isenções de impostos, exemplares para pessoas físicas são comercializados por R$ 90.990 com veículo usado na troca e saldo residual parcelado com taxa zero de juros. O valor com R$ 11.500 de desconto, para carros com pintura sólida, é concedido pela rede de concessionárias Fabergé, presente na capital e no interior paulista.
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Allma PSA/Autoesporte
A loja Azzurra Peugeot, em Nova Iguaçu (RJ), vende o Citroën Basalt Feel 1.0 com pintura sólida e sem opcionais por R$ 89.990 (redução de R$ 12.500), em oferta válida até o dia 31 de janeiro, também com veículo usado na transação. A concessionária destaca que o seminovo tem de estar registrado há pelo menos três meses no CPF do cliente.
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Na concessionária Citroën Sinal Alphaville, na Grande São Paulo, uma unidade 2025/2025 na cor metálica vermelho Rubi está sendo negociada por R$ 93.990, um desconto de R$ 8.500 sobre o preço anunciado no site da marca.
Como é o Citroën Basalt Feel 1.0
Para se enquadrar entre os modelos mais baratos do segmento de SUVs compactos, o Citroën Basalt Feel abriu mão do motor 1.0 turbo flex e do câmbio automático CVT das demais versões para adotar um conjunto mecânico mais simples e, consequentemente, reduzir o seu preço.
O motor Firefly 1.0 flex aspirado entrega até 75 cv de potência e 10,5 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas. O conjunto herdado de modelos da Fiat, como o hatch Argo, tem desempenho consideravelmente inferior ao 1.0 turbo, se destacando mesmo pelo baixo consumo de combustível no uso majoritariamente urbano.
Citroën Basalt entrega até 75 cv de potência e quase 700 km de autonomia com gasolina
Guilherme Silva/Autoesporte
De acordo com a ficha técnica, o SUV de 1.120 kg acelera de 0 a 100 km/h em 14,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 160 km/h.
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Já o Inmetro, que utiliza metodologia mais rigorosa para medir o consumo de combustível, informa médias de 9,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada quando o SUV está abastecido com etanol. Com gasolina, os números sobem para respectivos 13,2 km/l e 14,3 km/l.
Modelo de entrada não tem câmbio automático
Guilherme Silva/Autoesporte
Considerando essas médias, o tanque de 47 litros garante autonomia rodoviária de até 672 quilômetros com gasolina.
Modesto no consumo e no desempenho, o Citroën Basalt Feel esbanja espaço interno suficiente para levar quatro adultos sem aperto. O porta-malas ainda acomoda ótimos 490 litros, capacidade bem superior à média do segmento.
Porta-malas comporta 490 litros de capacidade
Guilherme Silva/Autoesporte
Lembrando que o Citroën Basalt mede 4,34 metros de comprimento, 1,58 m de altura, 1,82 m de largura e 2,64 m de distância entre-eixos — 1 cm a menos do que um Volkswagen T-Cross, por exemplo.
Principais equipamentos de série
A versão de entrada do Citroën Basalt sai de fábrica equipado de série com airbags frontais e laterais; freios ABS; direção elétrica; ar-condicionado; vidros, travas e retrovisores elétricos; faróis halógenos; luzes de rodagem diurna em LED; computador de bordo de 7 polegadas; central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay de 10” com câmera de ré; seis alto-falantes e rodas de liga leve aro 16”.
Citroën Basalt tira zero em teste de segurança; assista ao crash test
Ar-condicionado digital, faróis de neblina, bancos revestidos de material imitação de couro, entre outros itens, estão disponíveis na versão Shine 1.0 turbo.
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Fonte: Auto Esporte

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Fonte: Quatro Rodas

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Fonte: Quatro Rodas

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Fiat Argo X Chega ao Brasil: Convive com Antigo e...

Fiat Argo X: A Nova Estratégia da Marca e a Convivência de Gerações A Fiat anunciou uma novidade estratégica para o mercado brasileiro: o lançamento do Fiat Argo X, que não substituirá a atual geração do Argo, mas sim conviverá com ela. Ambos os modelos compartilharão a linha de montagem em Betim (MG) e o espaço nas concessionárias a partir do final deste ano. O Argo X, totalmente renovado, é baseado no Grande Panda europeu e marca o início de uma nova família de veículos compactos da Fiat no país. Segundo Herlander Zola, presidente da Stellantis na América do Sul, a geração atual do Argo permanecerá em linha "pelo tempo que o mercado desejar", replicando uma tática já vista com sucesso em outros modelos da marca. Um Olhar Histórico: A Estratégia da Longevidade Essa abordagem de coexistência de gerações não é inédita para a Fiat. Casos notáveis incluem o Uno, cuja primeira geração de 1984 continuou à venda mesmo após o lançamento do modelo renovado em 2010, e o Palio, que, após diversas atualizações desde 1996, manteve-se no mercado mesmo com a chegada do novo modelo em 2011. Essa história de sucesso reforça a confiança da Fiat na permanência do Argo atual como uma opção de entrada, com versões mais acessíveis e pacotes de equipamentos simplificados. O Futuro do Mobi e o Desafio da Canibalização A manutenção da geração atual do Argo, posicionada para ser uma opção de entrada, levanta questionamentos importantes sobre o Fiat Mobi. Se o Argo passará a ocupar o nicho de acesso, onde o Mobi se encaixaria? A possibilidade de "canibalização" – onde um modelo compete e rouba vendas do outro – é real. Contudo, a Fiat ainda não sinalizou a saída de linha do Mobi, indicando que, por enquanto, ele permanece no portfólio. A estratégia da Stellantis será crucial para evitar a concorrência interna excessiva e manter a relevância de ambos os modelos no mercado. O Que Esperar do Novo Fiat Argo X e da Família de Compactos O Fiat Argo X virá com um leque variado de motorizações: 1.0 aspirado nas versões de entrada, 1.3 aspirado nas intermediárias (com opções manual ou CVT) e um 1.0 turbo para os pacotes mais equipados. A versão turbo terá uma potência ajustada para 116 cv (de 130 cv) para se beneficiar de incentivos de IPI, mantendo o torque de 20,4 kgfm. Suas dimensões estimadas são 3,99m de comprimento, 1,76m de largura, 1,57m de altura e 2,54m de entre-eixos. Expansão da Linha Fiat e o Investimento Bilionário A produção do Argo X é parte do investimento de R$ 14 bilhões da Fiat na fábrica de Betim até 2030. Este modelo será a base para uma nova família de compactos, que incluirá as próximas gerações de Strada, Pulse, Fastback e um inédito SUV de sete lugares. A Stellantis planeja um lançamento anual de um carro novo no Brasil até 2030, renovando significativamente seu catálogo. Além disso, R$ 350 bilhões serão investidos no desenvolvimento de novas picapes, incluindo a próxima geração da Toro e, possivelmente, da Titano, consolidando a liderança da Fiat no mercado brasileiro, onde já celebrou 50 anos de história e mais de 18 milhões de veículos produzidos.

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Fonte: Auto Esporte