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Novo VW Tiguan 2025: Chegada ao Brasil Confirmada em Março

03 de fevereiro de 2026

4 min de leitura

Novo VW Tiguan 2025: Chegada ao Brasil Confirmada em Março

Novo Volkswagen Tiguan Chega ao Brasil em Março

A Volkswagen confirmou oficialmente a chegada da terceira geração do Tiguan ao Brasil para março, um anúncio feito pelo CEO da marca no país, Ciro Possobom. O novo SUV será importado do México, beneficiando-se da isenção de imposto de importação devido a um acordo comercial. Essa estratégia visa posicionar o Tiguan acima do Taos na linha de SUVs da marca, mirando em um público que busca um veículo mais robusto e potente. Embora detalhes específicos sobre versões e preços ainda não tenham sido revelados, a expectativa é que o modelo chegue com um motor 2.0 turbo a gasolina, entregando 204 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, diferentemente do 1.4 turbo oferecido no mercado mexicano.

Design Moderno e Tecnologia a Bordo

O novo Tiguan adota a identidade visual mais recente da Volkswagen, tanto externamente quanto em sua cabine. No interior, destaca-se a central multimídia flutuante de 13 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, e um generoso painel de instrumentos digital. O acabamento interno combina tecido texturizado e couro, com costuras aparentes, conferindo um toque de sofisticação. É importante notar que o novo modelo perdeu o sufixo "Allspace", indicando que será oferecido apenas na configuração de cinco lugares. No México, onde é produzido, o Tiguan 1.4 turbo é vendido em três pacotes (Trendline, Comfortline e R-Line), com preços que variam de aproximadamente R$ 170 mil a R$ 218 mil na conversão direta – valores que servem apenas como referência, visto que o mercado brasileiro terá uma motorização distinta.

Perspectivas de Eletrificação e Investimentos da VW

Enquanto o novo Tiguan oferece uma ampla gama de opções mecânicas eletrificadas em outros mercados, incluindo versões híbridas leves (MHEV) de 150 cv e híbridas plug-in (PHEV) de 204 cv ou 272 cv (com autonomia elétrica de até 126 km no ciclo WLTP), nenhuma dessas configurações foi confirmada para o Brasil. A Volkswagen, contudo, tem um ambicioso plano de eletrificação para a América do Sul. A marca anunciou um ciclo de investimentos de R$ 20 bilhões até 2026, com 21 lançamentos na região, dos quais 18 são destinados ao Brasil. A partir de 2026, todos os novos produtos da Volkswagen contarão com versões eletrificadas, e o primeiro híbrido flex nacional será produzido na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), utilizando a plataforma MQB 37 ou MQB Evo. Esses movimentos indicam o compromisso da montadora com a transição energética e a eletrificação de sua frota no país.

Novo VW Tiguan 2025: Chegada ao Brasil Confirmada em Março
A Volkswagen confirmou que a terceira geração do Tiguan será lançada no Brasil em março. O anúncio oficial foi feito por Ciro Possobom, CEO da marca no Brasil, em um evento realizado nesta segunda-feira (02). Os preços e versões, no entanto, ainda não foram divulgados.
Apesar da confirmação, a Volkswagen não revelou mais detalhes sobre as especificações do novo Tiguan no Brasil. O modelo será importado do México, onde começou a ser produzido nesta geração em meados de 2025. Portanto, terá benefício do imposto de importação zerado, como fruto de um acordo comercial entre os países. Por lá, a única motorização disponível é uma velha conhecida dos brasileiro: 1.4 turbo de 150 cv, o mesmo usado em T-Cross, Taos e Virtus.
No entanto, o Tiguan deve ser lançado no Brasil com motor 2.0 turbo a gasolina de 204 cv e 32,6 kgfm. O objetivo da Volkswagen é que o novo SUV ocupe a lacuna acima do novo Taos, vendido exclusivamente com o motor 1.4 turbo.
Nova geração do Volkswagen Tiguan é produzida no México
Divulgação
Ainda sobre o mercado mexicano, a nova geração do Tiguan é oferecida nos pacotes Trendline, Comfortline e R-Line, sempre com cinco lugares. Até por isso, o SUV perdeu o nome "Allspace", usado desde 2018 para indicar que se trata de uma carroceria alongada. Veja abaixo os preços do modelo mexicano e os valores convertidos:
Tiguan Trendline 1.4 – 599.990 pesos (R$ 169.932)
Tiguan Comfortline 1.4 – 677.990 pesos (R$ 192.024)
Tiguan R-Line 1.4 – 771.990 pesos (R$ 218.647)
Já a cabine segue a identidade visual dos carros mais recentes da Volkswagen, com central multimídia flutuante de 13 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay) e um generoso painel de instrumentos digital. O acabamento mistura tecido texturizado e couro, e tem costuras aparentes.
Acabamento do Tiguan mistura tecido e couro
Divulgação
E o híbrido?
Em outros mercados, o SUV tem grande variedade de opções mecânicas eletrificadas, embora nenhuma tenha sido confirmada no Brasil. As versões básicas vêm equipadas com motor 1.5 turbo de 150 cv com conjunto híbrido leve (MHEV) de 48V. Acima delas há duas configurações intermediárias 2.0 a gasolina de 204 cv e 265 cv, sem eletrificação.
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Por fim, os modelos híbridos plug-in (PHEV) têm propulsor 1.5 turbo (o TSI Evo2, que será produzido no Brasil) que pode desenvolver 204 cv ou 272 cv. Este último tem tração integral e utiliza embreagem 4Motion de sexta geração para acionar o eixo traseiro. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e seis marchas em quase todas as versões, exceto a PHEV de 272 cv, com sete marchas.
Com baterias de 19,7 kWh, as configurações híbridas plug-in propiciam autonomia elétrica adequada para o dia a dia, na faixa de 126 km (ciclo WLTP). A recarga pode ser feita em corrente alternada (AC) a até 11 kW e contínua (DC) a até 50 kW. Para muitos deslocamentos urbanos, é mais que suficiente. Mas não há indicação de que alguma delas vá chegar por aqui.
Volkswagen Tera foi o lançamento de maior sucesso da marca no Brasil em 2025
Murilo Goes/Autoesporte
A marca também relembrou que o ciclo atual de investimentos de R$ 20 bilhões anunciado em 2024 terá 21 lançamentos na América do Sul. Desses, 18 são no Brasil. E 11 deles já chegaram ao mercado, incluindo Tera, Nivus, T-Cross e Amarok reestilizados, além de Jetta GLI e Golf GTI.
A partir de 2026, todos os novos produtos da marca terão versões eletrificadas. E o primeiro híbrido flex nacional da marca será feito na unidade de São Bernardo do Campo (SP). Para isso, a fabricante vai trazer a plataforma MQB 37 ou MQB Evo, conforme antecipado por Autoesporte desde março de 2025 e confirmada com exclusividade pelo CEO Global da marca à nossa reportagem em setembro.
Por fim, a Volkswagen celebrou crescimento nas vendas na América do Sul. Em 2025, a marca espera produzir mais de 550 mli veículos no Brasil e na Argentina.
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Fonte: Auto Esporte

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22 jul 20261 min

Triton BF///MS: Picape Especial com Pacote Exclusivo

Destaque Visual e Exclusividade da Triton BF///MS A Mitsubishi surpreende o mercado brasileiro com o lançamento da Triton BF///MS, uma série especial da sua aclamada picape que promete conquistar os entusiastas de veículos robustos com um toque de exclusividade. Disponível sob encomenda e com um preço de R$ 339.990, esta edição limitada não é apenas um novo produto, mas uma declaração de estilo e desempenho. O grande diferencial reside no contraste visual impactante, apostando na combinação de tons marrons e pretos que conferem à picape uma identidade única e sofisticada, longe do usual no segmento de picapes médias. Pacote Estético Inconfundível O pacote visual exclusivo é o coração da BF///MS. Cada detalhe foi pensado para criar uma harmonia entre a robustez inerente à Triton e um acabamento premium. A paleta de cores, focada no marrom e preto, é aplicada em elementos estratégicos da carroceria, rodas e possivelmente no interior, realçando as linhas agressivas do veículo e garantindo que ele se destaque onde quer que vá. Para o motorista brasileiro que busca um veículo que reflita sua personalidade e não se contente com o convencional, a Triton BF///MS oferece uma estética que comunica aventura e exclusividade em igual medida. Performance Otimizada e Conveniência a Bordo Além do apelo estético, a Triton BF///MS não deixa a desejar em termos de funcionalidade e conforto. A série especial vem equipada com pneus mistos de fábrica, uma escolha estratégica que amplia a versatilidade do veículo. Essa configuração de pneus oferece excelente desempenho tanto no asfalto quanto em terrenos off-road, garantindo segurança e tração em diferentes condições de rodagem – um atributo valioso para quem utiliza a picape para trabalho e lazer, explorando as diversas paisagens do Brasil. Entretenimento de Primeira Linha Para aprimorar a experiência a bordo, a Mitsubishi integrou um sistema de som JBL de fábrica. Conhecida pela qualidade e potência sonora, a JBL garante que motorista e passageiros desfrutem de suas músicas favoritas com fidelidade e imersão, transformando cada viagem em um verdadeiro concerto sobre rodas. Essa atenção aos detalhes, que combina funcionalidade com luxo, posiciona a BF///MS como uma opção completa para quem não abre mão de conforto e entretenimento durante seus percursos. Condições de Aquisição e Valor Agregado A disponibilidade da Mitsubishi Triton BF///MS é exclusiva e ocorre sob encomenda, o que reforça o caráter de edição especial e limitada. Este modelo de comercialização permite que a montadora atenda a uma demanda específica, garantindo que cada unidade seja produzida com atenção aos detalhes e para um cliente que realmente valoriza essa exclusividade. O preço de R$ 339.990 a posiciona no segmento premium das picapes, justificando-se pelo pacote de itens exclusivos e pelo valor de marca. Benefício na Troca do Usado Um atrativo adicional para os potenciais compradores é o bônus na negociação de veículos usados. Essa condição especial pode facilitar a aquisição da nova Triton BF///MS, tornando a transição para este modelo exclusivo mais acessível. Para o motorista brasileiro, que frequentemente considera a troca do seu veículo atual na compra de um novo, esse bônus representa uma vantagem financeira significativa, reduzindo o custo total da aquisição e incentivando a renovação da frota com um veículo que une estilo, performance e tecnologia.

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Fonte: Quatro Rodas

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22 jul 20264 min

Move Aplicativos: Seminovos para Motoristas e Taxistas

Expansão do Move Aplicativos para Seminovos O programa Move Aplicativos, iniciativa do governo federal originalmente voltada para a aquisição de carros novos por motoristas de aplicativo e taxistas com condições especiais, acaba de ser ampliado. Desde o dia 15 de julho, o benefício agora se estende aos modelos seminovos, oferecendo uma nova gama de oportunidades para esses profissionais. A medida visa facilitar o acesso a veículos, especialmente para aqueles que encontram dificuldades em obter financiamento para carros 0km devido ao valor total. Com a inclusão dos seminovos, o tíquete médio da compra é reduzido, impulsionando as vendas e permitindo que mais motoristas se qualifiquem. Vale ressaltar que o programa já demonstrou sucesso em sua fase inicial, com R$ 1 bilhão dos R$ 30 bilhões totais consumidos por mais de 10 mil motoristas. Regras e Carros Elegíveis Principais Critérios para a Compra Para adquirir um seminovo pelo Move Aplicativos, os interessados devem seguir algumas diretrizes essenciais. O valor limite do veículo permanece em R$ 150 mil, alinhado com as condições para modelos novos. É obrigatório que o ano-modelo do carro seja a partir de 2024 e que a motorização seja exclusivamente elétrica ou híbrida flex. Adicionalmente, a montadora do veículo deve estar habilitada no programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover), garantindo alinhamento com as políticas de sustentabilidade. Modelos que Podem Ser Financiados A lista de carros elegíveis abrange diversas opções, tanto híbridos flex quanto elétricos, focando na sustentabilidade e eficiência: Híbridos Flex: Fiat Pulse, Fiat Fastback, Peugeot 208 e Peugeot 2008. Elétricos: BYD Dolphin Mini, BYD Dolphin, Chevrolet Spark EUV, GAC Aion UT, Geely EX2, GWM Ora 03 e Renault Kwid E-Tech. Passo a Passo para o Financiamento 1. Cadastro na Plataforma O processo começa com o cadastro na plataforma gov.br/movebrasil. Motoristas de aplicativo devem ter registro ativo há pelo menos 12 meses e ter realizado no mínimo 100 corridas na mesma plataforma. Taxistas também precisam comprovar registro e atividade. A resposta sobre a elegibilidade é enviada para a caixa postal do gov.br em até cinco dias úteis. 2. Solicitação de Crédito Com a elegibilidade confirmada, o motorista pode solicitar o financiamento. Há duas opções: Via Revenda: Escolher o carro em uma concessionária parceira e solicitar o financiamento através das instituições financeiras habilitadas no programa que operam com a loja. Direto no Banco: Correntistas com bom relacionamento podem solicitar o crédito diretamente com seu gerente ou pelo aplicativo do banco, antes mesmo de escolher o veículo. A análise de crédito é rigorosa e o histórico com a instituição financeira pode ser um fator decisivo. 3. Aprovação e Liberação do Valor Após a aprovação do financiamento pela instituição bancária, o pedido é enviado ao BNDES para validação automática e instantânea. Com a liberação do valor para o banco, o motorista pode finalizar a compra na loja, assinando o contrato e aguardando a retirada do veículo. Bancos como Banco do Brasil, Caixa Econômica Federal, Santander, Bradesco, Banrisul, Sicoob, Sicredi, Banco GM, Banco Stellantis e Banco Volkswagen operam a linha de crédito.

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Fonte: Auto Esporte

Tecnologia

21 jul 20261 min

VW E-Bike: Câmera de Ré e DNA GTi na Bicicleta Elétrica

A Revolução da Mobilidade Urbana Pela Volkswagen A Volkswagen, conhecida por sua tradição no setor automotivo, está expandindo seus horizontes para a micromobilidade, apresentando uma bicicleta elétrica que promete redefinir a experiência de deslocamento urbano. Este lançamento não é apenas mais uma e-bike; é um reflexo da visão da montadora para um futuro onde a sustentabilidade e a tecnologia se unem em diversas formas de transporte. Para o motorista brasileiro, acostumado com a qualidade e inovação dos veículos VW, essa bicicleta elétrica representa uma alternativa interessante para enfrentar o trânsito das grandes cidades, reduzir a pegada de carbono e ainda desfrutar da liberdade de se mover com agilidade. É um convite a repensar a mobilidade diária, integrando soluções que complementam o uso do carro, especialmente em trajetos curtos ou para acesso a zonas com restrição veicular. Tecnologia Automotiva Elevada a Duas Rodas O grande diferencial desta bicicleta elétrica da Volkswagen reside na incorporação de tecnologias tipicamente encontradas em carros modernos, um apelo direto ao público familiarizado com as inovações automotivas. Um dos destaques é a câmera de ré, um recurso que eleva significativamente a segurança do ciclista, oferecendo uma visão clara da retaguarda e auxiliando na prevenção de acidentes, especialmente em vias movimentadas ou durante manobras. Essa funcionalidade, comum em SUVs e sedans, agora chega para proteger quem pedala. Além disso, a integração de sistemas eletrônicos avançados e talvez conectividade com smartphones pode oferecer navegação otimizada, monitoramento de desempenho e até mesmo funcionalidades antirroubo. Essa fusão de segurança e inteligência coloca a e-bike VW em um patamar diferenciado no mercado. Segurança e Conectividade no Ciclo Urbano A presença da câmera de ré não é meramente um luxo; é um componente vital para a segurança em um ambiente urbano cada vez mais desafiador. Para o ciclista brasileiro, que muitas vezes divide espaço com veículos maiores, ter uma percepção visual ampliada do que acontece atrás é um divisor de águas. Imagine a tranquilidade de mudar de faixa ou parar em um semáforo sabendo exatamente o trânsito ao redor. Essa preocupação com a segurança, aliada à possível integração com aplicativos que oferecem rastreamento e dados de percurso, posiciona a bicicleta elétrica da Volkswagen como uma opção inteligente para quem busca não apenas um meio de transporte, mas uma solução completa de mobilidade. O DNA Esportivo do Golf GTi em Duas Rodas Além da tecnologia, a bicicleta elétrica da Volkswagen também se destaca pelo seu design, que presta homenagem a um dos ícones esportivos da marca: o Golf GTi. Detalhes estéticos que remetem ao lendário hatch, como cores específicas, acabamentos e talvez até elementos gráficos, conferem à bicicleta um caráter esportivo e exclusivo. Para os entusiastas de carros e, em particular, os fãs do GTi, essa e-bike não é apenas um meio de transporte, mas um item que reflete paixão por design e performance. Essa abordagem de design não só a diferencia visualmente no mercado de bicicletas elétricas, mas também reforça a identidade da marca, criando uma conexão emocional com o consumidor que valoriza a estética e a herança automotiva da Volkswagen. É a performance e o estilo do GTi, agora acessíveis em uma modalidade mais sustentável.

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Fonte: Quatro Rodas

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Fiat Argo X Chega ao Brasil: Convive com Antigo e...

Fiat Argo X: A Nova Estratégia da Marca e a Convivência de Gerações A Fiat anunciou uma novidade estratégica para o mercado brasileiro: o lançamento do Fiat Argo X, que não substituirá a atual geração do Argo, mas sim conviverá com ela. Ambos os modelos compartilharão a linha de montagem em Betim (MG) e o espaço nas concessionárias a partir do final deste ano. O Argo X, totalmente renovado, é baseado no Grande Panda europeu e marca o início de uma nova família de veículos compactos da Fiat no país. Segundo Herlander Zola, presidente da Stellantis na América do Sul, a geração atual do Argo permanecerá em linha "pelo tempo que o mercado desejar", replicando uma tática já vista com sucesso em outros modelos da marca. Um Olhar Histórico: A Estratégia da Longevidade Essa abordagem de coexistência de gerações não é inédita para a Fiat. Casos notáveis incluem o Uno, cuja primeira geração de 1984 continuou à venda mesmo após o lançamento do modelo renovado em 2010, e o Palio, que, após diversas atualizações desde 1996, manteve-se no mercado mesmo com a chegada do novo modelo em 2011. Essa história de sucesso reforça a confiança da Fiat na permanência do Argo atual como uma opção de entrada, com versões mais acessíveis e pacotes de equipamentos simplificados. O Futuro do Mobi e o Desafio da Canibalização A manutenção da geração atual do Argo, posicionada para ser uma opção de entrada, levanta questionamentos importantes sobre o Fiat Mobi. Se o Argo passará a ocupar o nicho de acesso, onde o Mobi se encaixaria? A possibilidade de "canibalização" – onde um modelo compete e rouba vendas do outro – é real. Contudo, a Fiat ainda não sinalizou a saída de linha do Mobi, indicando que, por enquanto, ele permanece no portfólio. A estratégia da Stellantis será crucial para evitar a concorrência interna excessiva e manter a relevância de ambos os modelos no mercado. O Que Esperar do Novo Fiat Argo X e da Família de Compactos O Fiat Argo X virá com um leque variado de motorizações: 1.0 aspirado nas versões de entrada, 1.3 aspirado nas intermediárias (com opções manual ou CVT) e um 1.0 turbo para os pacotes mais equipados. A versão turbo terá uma potência ajustada para 116 cv (de 130 cv) para se beneficiar de incentivos de IPI, mantendo o torque de 20,4 kgfm. Suas dimensões estimadas são 3,99m de comprimento, 1,76m de largura, 1,57m de altura e 2,54m de entre-eixos. Expansão da Linha Fiat e o Investimento Bilionário A produção do Argo X é parte do investimento de R$ 14 bilhões da Fiat na fábrica de Betim até 2030. Este modelo será a base para uma nova família de compactos, que incluirá as próximas gerações de Strada, Pulse, Fastback e um inédito SUV de sete lugares. A Stellantis planeja um lançamento anual de um carro novo no Brasil até 2030, renovando significativamente seu catálogo. Além disso, R$ 350 bilhões serão investidos no desenvolvimento de novas picapes, incluindo a próxima geração da Toro e, possivelmente, da Titano, consolidando a liderança da Fiat no mercado brasileiro, onde já celebrou 50 anos de história e mais de 18 milhões de veículos produzidos.

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Fonte: Auto Esporte