Mercado

Creta vs T-Cross Usados: Guia de Versões a partir de R$...

19 de abril de 2026

6 min de leitura

Creta vs T-Cross Usados: Guia de Versões a partir de R$...

SUVs Compactos Usados: Guia Completo para Creta e T-Cross

Os SUVs compactos continuam em alta no Brasil, e entre os modelos mais desejados no mercado de usados estão o Hyundai Creta e o Volkswagen T-Cross. Ambos se destacam pela versatilidade urbana, boa altura do solo e um pacote de equipamentos que se modernizou significativamente. Para ajudar na sua escolha, o Visão Veicular compilou um comparativo detalhado de quatro versões usadas, duas de cada modelo, oferecendo opções para diferentes orçamentos e prioridades, com preços verificados em abril de 2026.

Hyundai Creta: Opções de Geração e Custo-Benefício

A linha Creta apresenta escolhas que vão da primeira à segunda geração, cada uma com seus atrativos.

Creta Action: Acessibilidade e Manutenção Simplificada

Uma estratégia da Hyundai para manter a primeira geração em linha, o Creta Action (2021-2022) surge como uma opção de entrada a partir de R$ 77.900. Equipado com motor 1.6 aspirado flex de 130 cv e 16,5 kgfm, acoplado ao câmbio automático de seis marchas, oferece um consumo de 7,1 km/l (cidade) e 8,1 km/l (estrada) com etanol. Medindo 4,27 m de comprimento e com um porta-malas de 431 litros, vem com ar-condicionado, direção elétrica, multimídia de 7" com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, controles de tração e estabilidade e dois airbags frontais. É ideal para quem busca simplicidade e bom espaço.

Creta Limited: Modernidade e Tecnologia na 2ª Geração

Representando a segunda geração, o Creta Limited (2022-2023) parte de R$ 95.900, oferecendo um design renovado e um salto em tecnologia. Seu motor 1.0 turbo flex entrega 120 cv e 17,5 kgfm, com câmbio automático de seis marchas, registrando consumo de 8,3 km/l (cidade) e 8,7 km/l (estrada) com etanol. Com 4,30 m de comprimento e 422 litros de porta-malas, a versão conta com seis airbags, ar-condicionado digital, painel parcialmente digital, multimídia de 10,25", sensores de estacionamento, câmera de ré, chave presencial, partida por botão e pacote de assistências como frenagem autônoma e alerta de permanência em faixa. Uma opção para quem busca um SUV mais completo e eficiente.

Volkswagen T-Cross: Eficiência e Segurança Avançada

Os modelos T-Cross se destacam pela modernidade da plataforma e itens de segurança.

T-Cross Comfortline: Equilíbrio e Espaço Interno

Disponível a partir de R$ 88.900 (2020-2021), o T-Cross Comfortline traz o eficiente motor 1.0 TSI turbo flex de 128 cv e 20,4 kgfm, com câmbio automático de seis marchas. Seu consumo é de 8,1 km/l (cidade) e 9,8 km/l (estrada) com etanol. Com 4,20 m de comprimento e um notável entre-eixos de 2,65 m, garante excelente espaço interno. O porta-malas tem 373 litros com banco corrediço. De série, oferece seis airbags, ar-condicionado digital, painel digital, central VW Play de 10,1", sensores de estacionamento, câmera de ré, chave presencial e controle de cruzeiro.

T-Cross Highline: Desempenho e Assistências Premium

No topo da linha T-Cross, a versão Highline (2020-2022), a partir de R$ 91.900, eleva o desempenho com o motor 1.4 TSI turbo flex de 150 cv e 25,5 kgfm. O consumo com etanol é de 7,6 km/l (cidade) e 9,3 km/l (estrada). Além dos seis airbags e painel digital, a Highline agrega controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal e, em algumas unidades, sensor de ponto cego, faróis full LED e carregador de celular por indução, posicionando-o como um dos mais equipados do segmento.

Escolha o SUV Ideal para o Seu Bolso e Necessidade

Ao analisar as opções de Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross no mercado de usados, fica claro que há um SUV para cada perfil. Desde o Creta Action, com seu foco em acessibilidade e manutenção, até o T-Cross Highline, repleto de tecnologias e desempenho, as alternativas são vastas. Avalie suas prioridades em termos de segurança, consumo, espaço e tecnologias embarcadas para fazer a melhor escolha, sempre considerando a variação de preços e disponibilidade de estoque.

Creta vs T-Cross Usados: Guia de Versões a partir de R$...
Os SUVs compactos seguem dominando o mercado brasileiro, e dois nomes aparecem com frequência entre os mais vendidos: Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross. Ambos combinam porte urbano, boa altura em relação ao solo e uma lista de equipamentos que evoluiu bastante nos últimos anos. E Autoesporte separou boas opções no mercado de usados.
No Mercado Livre, há uma grande variedade de anúncios dessas duas linhas, com versões que atendem desde quem busca um SUV mais acessível até quem prioriza conforto e tecnologia.
A seguir, reunimos quatro configurações usadas de Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross (duas de cada) com preços competitivos, organizadas da mais barata à mais cara, detalhando características técnicas, consumo e equipamentos. Os valores citados no texto foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de abril de 2026. Confira!

Hyundai Creta Action — a partir de R$ 77.900

O Hyundai Creta Action tem porta-malas de 431 litros.
Divulgação/Hyundai
O Hyundai Creta Action surgiu como uma estratégia para manter a primeira geração do SUV em linha mesmo após a chegada do novo modelo. Sob o capô, traz motor 1.6 aspirado flex, com até 130 cv e 16,5 kgfm, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas. Segundo o Inmetro, registra consumo de 7,1 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada com etanol, além de 10,1 km/l e 11,3 km/l com gasolina. Mede 4,27 m de comprimento, 2,59 m de entre-eixos, tem vão livre do solo de 19 cm e porta-malas de 431 litros.
Anúncios do Hyundai Creta Action aparecem a partir de R$ 77,9 mil no Mercado Livre, especialmente em unidades entre 2021 e 2022. Pelo valor, entrega ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricos, central multimídia de 7" com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré e volante multifuncional. Também inclui controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e dois airbags frontais. É uma opção racional para quem busca manutenção simples, embora fique atrás de rivais mais novos em itens de segurança.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte

Volkswagen T-Cross Comfortline — a partir de R$ 88.900

O Volkswagen T-Cross Comfortline usa motor 1.0 TSI turbo flex de até 128 cv e 20,4 kgfm
Auto Esporte
O Volkswagen T-Cross Comfortline representa uma proposta mais atual dentro do segmento, com foco em eficiência e espaço interno. Utiliza motor 1.0 TSI turbo flex de até 128 cv e 20,4 kgfm, aliado ao câmbio automático de seis marchas. De acordo com o Inmetro, faz 8,1 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol, além de 11,7 km/l e 14 km/l com gasolina. São 4,20 m de comprimento, entre-eixos de 2,65 m — destaque na categoria — vão livre do solo de cerca de 18 cm e porta-malas de 373 litros com banco traseiro corrediço.
Unidades do T-Cross Comfortline surgem anunciadas a partir de R$ 88,9 mil na plataforma, em geral entre 2020 e 2021. O pacote inclui seis airbags, ar-condicionado digital, painel digital, central VW Play de 10,1", sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré e chave presencial com partida por botão. Completa com controle de cruzeiro e rodas de liga leve aro 17. Pelo conjunto, é uma compra interessante para quem prioriza segurança e espaço, superando SUVs mais antigos nesse quesito.
Initial plugin text

Volkswagen T-Cross Highline — a partir de R$ 91.900

Volkswagen T-Cross Highline faz 7,6 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol, além de 11 km/l e 13,2 km/l com gasolina
Divulgação/Volkswagen
Na configuração Highline, o T-Cross eleva o nível ao combinar desempenho mais forte com tecnologias de assistência. O motor é o 1.4 TSI turbo flex, com até 150 cv e 25,5 kgfm, sempre com câmbio automático de seis marchas. O consumo, segundo o Inmetro, é de 7,6 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol, além de 11 km/l e 13,2 km/l com gasolina. No Mercado Livre, há ofertas do T-Cross Highline a partir de R$ 91,9 mil, normalmente entre 2020 e 2022.
Além dos seis airbags e do painel digital, a versão agrega controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal e, em algumas unidades, sensor de ponto cego. Também traz faróis full LED, carregador de celular por indução e acabamento mais refinado. É uma das versões mais completas entre os SUVs compactos, rivalizando diretamente com configurações topo de linha de concorrentes como Chevrolet Tracker e Jeep Renegade.

Hyundai Creta Limited — a partir de R$ 95.900

O Hyundai Creta é vendido a partir de R$ 95,9 mil no Mercado Livre.
Divulgação/Hyundai
Já na segunda geração, o Hyundai Creta Limited apresenta um salto em design, tecnologia e eficiência. Equipado com motor 1.0 turbo flex, entrega até 120 cv e 17,5 kgfm, com câmbio automático de seis marchas. O consumo aferido pelo Inmetro é de 8,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada com etanol, e 12 km/l e 12,7 km/l com gasolina. O modelo mede 4,30 m de comprimento, tem entre-eixos de 2,61 m, vão livre do solo de cerca de 19 cm e porta-malas de 422 litros.
Anúncios do Hyundai Creta Limited partem de R$ 95,9 mil no Mercado Livre, com maior presença de unidades entre 2022 e 2023. A lista de equipamentos inclui seis airbags, ar-condicionado digital, painel parcialmente digital, multimídia de 10,25", sensores de estacionamento e câmera de ré. Também oferece chave presencial, partida por botão e pacote de assistências como frenagem autônoma e alerta de permanência em faixa. É uma escolha equilibrada para quem busca um SUV mais moderno, com bom nível de tecnologia e consumo eficiente.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a abril de 2026.

Visão VeicularvisaoveicularHyundai CretaVolkswagen T-CrossSUVs usadosCarros usadosMercado de usadosComparativo SUVMelhores SUVsComprar usado

Fonte: Auto Esporte

Ler artigo original

Leia também

Tecnologia

21 jul 20261 min

VW E-Bike: Câmera de Ré e DNA GTi na Bicicleta Elétrica

A Revolução da Mobilidade Urbana Pela Volkswagen A Volkswagen, conhecida por sua tradição no setor automotivo, está expandindo seus horizontes para a micromobilidade, apresentando uma bicicleta elétrica que promete redefinir a experiência de deslocamento urbano. Este lançamento não é apenas mais uma e-bike; é um reflexo da visão da montadora para um futuro onde a sustentabilidade e a tecnologia se unem em diversas formas de transporte. Para o motorista brasileiro, acostumado com a qualidade e inovação dos veículos VW, essa bicicleta elétrica representa uma alternativa interessante para enfrentar o trânsito das grandes cidades, reduzir a pegada de carbono e ainda desfrutar da liberdade de se mover com agilidade. É um convite a repensar a mobilidade diária, integrando soluções que complementam o uso do carro, especialmente em trajetos curtos ou para acesso a zonas com restrição veicular. Tecnologia Automotiva Elevada a Duas Rodas O grande diferencial desta bicicleta elétrica da Volkswagen reside na incorporação de tecnologias tipicamente encontradas em carros modernos, um apelo direto ao público familiarizado com as inovações automotivas. Um dos destaques é a câmera de ré, um recurso que eleva significativamente a segurança do ciclista, oferecendo uma visão clara da retaguarda e auxiliando na prevenção de acidentes, especialmente em vias movimentadas ou durante manobras. Essa funcionalidade, comum em SUVs e sedans, agora chega para proteger quem pedala. Além disso, a integração de sistemas eletrônicos avançados e talvez conectividade com smartphones pode oferecer navegação otimizada, monitoramento de desempenho e até mesmo funcionalidades antirroubo. Essa fusão de segurança e inteligência coloca a e-bike VW em um patamar diferenciado no mercado. Segurança e Conectividade no Ciclo Urbano A presença da câmera de ré não é meramente um luxo; é um componente vital para a segurança em um ambiente urbano cada vez mais desafiador. Para o ciclista brasileiro, que muitas vezes divide espaço com veículos maiores, ter uma percepção visual ampliada do que acontece atrás é um divisor de águas. Imagine a tranquilidade de mudar de faixa ou parar em um semáforo sabendo exatamente o trânsito ao redor. Essa preocupação com a segurança, aliada à possível integração com aplicativos que oferecem rastreamento e dados de percurso, posiciona a bicicleta elétrica da Volkswagen como uma opção inteligente para quem busca não apenas um meio de transporte, mas uma solução completa de mobilidade. O DNA Esportivo do Golf GTi em Duas Rodas Além da tecnologia, a bicicleta elétrica da Volkswagen também se destaca pelo seu design, que presta homenagem a um dos ícones esportivos da marca: o Golf GTi. Detalhes estéticos que remetem ao lendário hatch, como cores específicas, acabamentos e talvez até elementos gráficos, conferem à bicicleta um caráter esportivo e exclusivo. Para os entusiastas de carros e, em particular, os fãs do GTi, essa e-bike não é apenas um meio de transporte, mas um item que reflete paixão por design e performance. Essa abordagem de design não só a diferencia visualmente no mercado de bicicletas elétricas, mas também reforça a identidade da marca, criando uma conexão emocional com o consumidor que valoriza a estética e a herança automotiva da Volkswagen. É a performance e o estilo do GTi, agora acessíveis em uma modalidade mais sustentável.

Leia mais

Fonte: Quatro Rodas

Lancamentos

21 jul 20264 min

Fiat Argo X Chega ao Brasil: Convive com Antigo e...

Fiat Argo X: A Nova Estratégia da Marca e a Convivência de Gerações A Fiat anunciou uma novidade estratégica para o mercado brasileiro: o lançamento do Fiat Argo X, que não substituirá a atual geração do Argo, mas sim conviverá com ela. Ambos os modelos compartilharão a linha de montagem em Betim (MG) e o espaço nas concessionárias a partir do final deste ano. O Argo X, totalmente renovado, é baseado no Grande Panda europeu e marca o início de uma nova família de veículos compactos da Fiat no país. Segundo Herlander Zola, presidente da Stellantis na América do Sul, a geração atual do Argo permanecerá em linha "pelo tempo que o mercado desejar", replicando uma tática já vista com sucesso em outros modelos da marca. Um Olhar Histórico: A Estratégia da Longevidade Essa abordagem de coexistência de gerações não é inédita para a Fiat. Casos notáveis incluem o Uno, cuja primeira geração de 1984 continuou à venda mesmo após o lançamento do modelo renovado em 2010, e o Palio, que, após diversas atualizações desde 1996, manteve-se no mercado mesmo com a chegada do novo modelo em 2011. Essa história de sucesso reforça a confiança da Fiat na permanência do Argo atual como uma opção de entrada, com versões mais acessíveis e pacotes de equipamentos simplificados. O Futuro do Mobi e o Desafio da Canibalização A manutenção da geração atual do Argo, posicionada para ser uma opção de entrada, levanta questionamentos importantes sobre o Fiat Mobi. Se o Argo passará a ocupar o nicho de acesso, onde o Mobi se encaixaria? A possibilidade de "canibalização" – onde um modelo compete e rouba vendas do outro – é real. Contudo, a Fiat ainda não sinalizou a saída de linha do Mobi, indicando que, por enquanto, ele permanece no portfólio. A estratégia da Stellantis será crucial para evitar a concorrência interna excessiva e manter a relevância de ambos os modelos no mercado. O Que Esperar do Novo Fiat Argo X e da Família de Compactos O Fiat Argo X virá com um leque variado de motorizações: 1.0 aspirado nas versões de entrada, 1.3 aspirado nas intermediárias (com opções manual ou CVT) e um 1.0 turbo para os pacotes mais equipados. A versão turbo terá uma potência ajustada para 116 cv (de 130 cv) para se beneficiar de incentivos de IPI, mantendo o torque de 20,4 kgfm. Suas dimensões estimadas são 3,99m de comprimento, 1,76m de largura, 1,57m de altura e 2,54m de entre-eixos. Expansão da Linha Fiat e o Investimento Bilionário A produção do Argo X é parte do investimento de R$ 14 bilhões da Fiat na fábrica de Betim até 2030. Este modelo será a base para uma nova família de compactos, que incluirá as próximas gerações de Strada, Pulse, Fastback e um inédito SUV de sete lugares. A Stellantis planeja um lançamento anual de um carro novo no Brasil até 2030, renovando significativamente seu catálogo. Além disso, R$ 350 bilhões serão investidos no desenvolvimento de novas picapes, incluindo a próxima geração da Toro e, possivelmente, da Titano, consolidando a liderança da Fiat no mercado brasileiro, onde já celebrou 50 anos de história e mais de 18 milhões de veículos produzidos.

Leia mais

Fonte: Auto Esporte

Mercado

20 jul 20261 min

DNA de Marcas: Onde a Individualidade Automotiva Resiste?

A Homogeneização da Indústria Automotiva Global A indústria automobilística contemporânea vive um paradoxo fascinante: enquanto a evolução tecnológica e a busca incessante por ganhos de escala impulsionam o setor, há uma crescente percepção de que os veículos, independentemente da marca, estão se tornando cada vez mais parecidos. Essa homogeneização é um reflexo direto da adoção de plataformas modulares e globais, otimização de custos e a consolidação de fornecedores de componentes. Carros de diferentes montadoras, por vezes, compartilham motores, transmissões, sistemas de infotainment e até mesmo elementos de design estrutural. Para o consumidor brasileiro, isso significa que a variedade aparente nas concessionárias pode mascarar uma similaridade fundamental por baixo da lataria. A eficiência na produção e a redução de custos, embora benéficas para o preço final e a rentabilidade das empresas, acabam diluindo o que antes era considerado o "DNA" exclusivo de cada marca. Plataformas Compartilhadas e Seus Efeitos A prática de desenvolver plataformas que servem de base para múltiplos modelos e marcas é uma das maiores responsáveis por essa uniformização. Ela permite às montadoras economizar bilhões em pesquisa e desenvolvimento, além de agilizar o lançamento de novos produtos. No entanto, o resultado é que muitos carros oferecem experiências de direção, níveis de conforto e interfaces de usuário surpreendentemente semelhantes, obscurecendo as nuances que tradicionalmente diferenciavam, por exemplo, um carro alemão de um japonês ou um sul-coreano. A identidade visual externa ainda pode variar, mas a "alma" mecânica e tecnológica tende a convergir. O Que Resta do "DNA" das Marcas para o Motorista Brasileiro? Diante dessa realidade, a pergunta que se impõe é: o que ainda define o "DNA" de uma marca no olhar do motorista brasileiro? Não se trata apenas de design exterior, mas da essência que cada montadora imprime em seus produtos. Antigamente, uma marca era sinônimo de um conjunto específico de características: a robustez de um utilitário, o desempenho esportivo, o luxo e a sofisticação, ou a confiabilidade inquestionável. Hoje, com a convergência tecnológica, a diferenciação reside em sutilezas, como a calibração da suspensão, a resposta da direção, a qualidade percebida dos materiais internos e, cada vez mais, a experiência de software e conectividade. A Busca pela Individualidade em um Mercado Saturado Para o consumidor nacional, a escolha de um carro pode ir além das especificações técnicas. Ela envolve a reputação da marca no pós-venda, a rede de concessionárias, o valor de revenda e até mesmo o status social associado. Marcas que conseguem manter uma identidade forte, mesmo em meio à uniformização, fazem isso através de detalhes específicos de acabamento, pacotes de equipamentos diferenciados, sistemas de segurança proprietários ou uma filosofia de design que se destaca. A lealdade à marca, antes um pilar da indústria, é constantemente testada pela oferta de produtos com atributos tão semelhantes. A Diferenciação Imperativa e o Futuro da Identidade Veicular Apesar da tendência à homogeneização, o mercado automotivo ainda exige diferenciação, especialmente em segmentos onde a exclusividade é um fator de compra decisivo. Carros premium, esportivos ou de nicho precisam ir além do básico, oferecendo tecnologias de ponta, materiais exclusivos e uma experiência de condução verdadeiramente única. Para as marcas que operam em segmentos de volume, o desafio é criar valor percebido e uma identidade que ressoe com o consumidor, mesmo com as restrições impostas pela produção em larga escala. Redefinindo o Valor da Marca na Era Digital O futuro do "DNA" das marcas pode não estar apenas na mecânica, mas na interface digital, nos serviços conectados e na personalização oferecida. A capacidade de um carro "aprender" os hábitos do motorista, oferecer atualizações over-the-air ou integrar-se perfeitamente ao ecossistema digital do usuário pode se tornar o novo diferencial competitivo. Marcas que conseguirem redefinir sua identidade em torno desses pilares, mantendo um elo com sua herança, serão as que melhor resistirão à maré da uniformidade, garantindo que, de perto, os carros continuem a exibir uma personalidade que vai além da aparência.

Leia mais

Fonte: Quatro Rodas

Mercado

20 jul 20266 min

Seguro de Carro: Apenas 29% da Frota Brasileira Está...

O Cenário Alarmente do Seguro Automotivo no Brasil Uma pesquisa inédita da Confederação Nacional das Seguradoras (CNseg) revela que a vasta maioria dos veículos brasileiros, cerca de 71% da frota, circula sem qualquer tipo de proteção. Dos 63,3 milhões de automóveis no país, aproximadamente 44 milhões rodam desprotegidos contra roubo, furto, colisão e outros imprevistos. Mesmo com o mercado de seguro automotivo tendo quase dobrado de tamanho na última década, atingindo uma arrecadação de R$ 61,6 bilhões, a cobertura ainda se mantém estável em apenas 29%, indicando que a proteção veicular é percebida como um luxo ou um custo secundário por grande parte da população. O Perfil do Segurado Brasileiro Classe C Lidera a Contratação Contrariando a percepção comum, a classe C, com renda mensal entre R$ 5.648 e R$ 14.120, é a principal consumidora de seguro automóvel no Brasil, representando 41% dos segurados. Este fenômeno, segundo Alexandre Leal da CNseg, reflete tanto o crescimento do poder de compra quanto a mudança na forma como esses consumidores enxergam o seguro, incluindo-o no planejamento de compra do veículo. Na sequência, aparecem as classes B (24%), D (23%), E (7%) e A (5%). Idade e Valor do Veículo O estudo aponta que pessoas em idade economicamente ativa são os principais contratantes: 29% dos segurados têm entre 36 e 45 anos, e 26% entre 46 e 55 anos. Além disso, a proteção veicular não se restringe a carros de luxo. Cerca de 46% dos veículos segurados custam até R$ 70 mil, e outros 27% estão na faixa de R$ 71 mil a R$ 100 mil, evidenciando a popularização do seguro entre proprietários de carros de entrada e intermediários. Distribuição Regional A distribuição de apólices acompanha a concentração da frota nacional. O Sudeste lidera com 53% dos veículos segurados, seguido pelo Sul (16%), Centro-Oeste (15%), Nordeste (12%) e Norte (4%), que possui a menor taxa de carros assegurados. Desafios e Oportunidades de Crescimento Alexandre Leal destaca que o custo da apólice (geralmente entre 4% e 8% do valor do veículo), a renda limitada e a percepção de que o seguro é um gasto secundário são os principais fatores para a baixa penetração. Muitos proprietários desconhecem as modalidades de cobertura ou não veem o seguro como uma ferramenta de proteção patrimonial. Apesar desses desafios, o mercado de seguros automotivos projeta um crescimento de 7,8% para 2026, impulsionado pela recuperação das vendas de veículos e pela renovação da frota. O enorme potencial reside nos 44 milhões de veículos desprotegidos, especialmente entre a classe média, que já demonstra ser um público estratégico.

Leia mais

Fonte: Auto Esporte