Denza BYD: 3 Carros de Luxo Elétricos Chegam ao Brasil

A Denza, divisão de luxo da BYD, prepara uma ofensiva para o Brasil em 2026. Durante o Salão de Pequim (China), Autoesporte apurou que até o final do ano, a marca vai passar de dois para cinco carros à venda. Além do B5, já à venda no Brasil, e da perua Z9 GT, confirmada ainda em 2024, vão chegar B3, Z e D9.
Vale lembrar que a Denza tem uma rede própria de concessionárias, separada das lojas da própria BYD.
O Denza Z9 GT será o próximo lançamento da Denza no Brasil, em junho, por R$ 650 mil
Divulgação
Denza Z9 GT está mais potente
O esportivo será o próximo lançamento da Denza no Brasil, em junho, por R$ 650 mil. A perua apareceu pela primeira vez no Brasil durante a celebração dos 50 anos da revista Vogue, na Estação das Artes, em São Paulo (SP), no final de setembro do ano passado. E, de lá para cá, o carro já mudou a configuração será lançada no Brasil.
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Feito sobre a arquitetura e-Platform 3.0 Evo, que combina três motores elétricos, o modelo chegaria ao Brasil com 965 cv, porém, Autoesporte apurou que agora ele será lançado com cerca de 1.155 cv – o torque de 97 kgfm também deve ter leve aumento. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e autonomia de 630 km no padrão chinês CLTC, nessa opção de 965 cv.
Denza Z9 GT será o primeiro carro elétrico do Brasil a suportar recarga com 1.500 kW de potência
Leonardo Felix/Autoesporte
No Brasil, pelo Inmetro, esse número deve ser menor. A bateria de bateria LFP de 100,1 kWh será mantida e o Z9 GT será o primeiro carro elétrico do Brasil a suportar recarga com 1.500 kW de potência. Isso porque o esportivo traz a segunda geração da bateria Blade, que suporta essa potência, e garante de 10% a 70% de recarga em apenas cinco minutos, chegando a 97% em nove minutos.
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Mas, para dar conta dessa força toda sem sobrecarregar a rede elétrica, a marca chinesa vai usar um sistema chamado BESS, que é a abreviação de Battery Energy Storage System – Autoesporte já conheceu esse carregador chamado de Flash Charging durante passagem na China.
Denza Z9 GT tem 3,13 mtros de entre-eixos
Leonardo Felix / Autoesporte
O Flash Charging estreia junto com o Z9 GT em uma concessionária de Brasília, porém, o plano é que o Brasil tenha ao menos 1.000 desses carregadores em operação até o final de 2027.
Com linhas que misturam elementos de perua e cupê, o Z9 GT mede 5,23 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,50 m de altura e surpreendentes 3,13 m de distância entre-eixos. Na dianteira, os faróis pontiagudos se alinham ao formato 'bicudo' da dianteira e conferem estilo aerodinâmico e esportivo ao modelo.
Denza Z9 GT tem três telas integradas na cabine
Autoesporte/André Schaun
Já na traseira, as enormes lanternas horizontais ocupam quase toda a largura da carroceria. Pessoalmente, o tamanho da peça parece um tanto quanto exagerado. Um detalhe que chama atenção é que o símbolo iluminado em vermelho não chegará ao Brasil.
No interior, o Denza Z9 surpreende com três telas integradas para painel de instrumentos (13,2’’), central multimídia (17,3’’) e display de passageiro frontal (13,2’’). A manopla de câmbio simula cristais e logo acima dela há dois carregadores de celular por indução. Um recurso interessante é que abaixo do apoio de braço central há um pequeno compartimento que serve de freezer. As quatro maçanetas internas são por botões.
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No banco traseiro, uma pessoa da minha altura, de 1,87 m, vai com muito conforto com espaço de sobra as pernas e para a cabeça. Além disso, o elétrico oferece ar-condicionado de quatro zonas, sendo duas para os passageiros do branco traseiro.
Denza D9 virá por R$ 800 mil
Denza D9 vai ocupar um nicho ainda pouco explorado no Brasil
Leonardo Felix / Autoesporte
Logo após o Z9 GT, em julho chega a D9, uma minivan de luxo, por R$ 800 mil. O modelo tem ótimo acabamento e bancos extremamente confortáveis. No total, ela leva até 7 pessoas e acomoda os ocupantes na configuração 2+2+3.
Nas dimensões, são 5,25 metros de comprimento, 1,96 m de largura e 1,92 m de altura, além de 3,11 m de entre-eixos. Na China, está disponível com tração integral ou apenas dianteira. No Brasil, a BYD posicionará a minivan como opção dentro do segmento de transporte executivo de luxo.
A minivan de luxo já foi flagrada por aqui e é equipada com o sistema híbrido plug-in DM-i, mesmo da Shark e do B5. Neste caso, o conjunto é formado por motor 1.5 turbo de 138 cv de e 23,5 kgfm e um ou dois motores elétricos associados. Há uma opção de 300 cv de potência combinada e 58,2 kgfm.
Nas versões mais completas, a D9 traz equipamentos como head-up display e multimídia de 15,6 polegadas
Foto: Divulgação
A bateria de 20,4 kWh permite uma autonomia de 965 km no ciclo chinês CLTC. Já na variante mais potente os números apontam para até 407 cv. Nesse caso, a D9 consegue rodar até 1.040 km com apenas uma carga. Outra opção é elétrica com potência total de 374 cv e até 600 km de autonomia no ciclo chinês. Por enquanto, a opção híbrida é a favorita para chegar.
Nas versões mais completas, a D9 traz equipamentos como piloto automático adaptativo (ACC), frenagem de emergência, central multimídia de até 15,6 polegadas, head-up display, carregador de celular por indução, bancos da segunda fileira reguláveis e duas telas para os passageiros traseiros.
Denza Z será carro do 007
Denza Z será o carro de James Bond no próximo filme da franquia 007
Leonardo Felix/Autoesporte
Uma das grandes atrações do Salão de Pequim foi a revelação mundial do Z, que havia sido apresentado como conceito em abril do ano passado durante uma feira em Milão (Itália). Curiosamente, este será o carro de James Bond no próximo filme da franquia 007.
No Brasil, o Z desembarca mais próximo do final do ano e o preço será acima dos R$ 700 mil do Z9 GT. Ainda temos poucas informações técnica, mas dá para dizer que o esportivo chega com 1.014 cv e com a bateria de segunda geração da Blade, ou seja, terá carga de até 1.500 kW. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em menos de três segundos.
O Z foi desenhado por Wolfgang Egger, famoso por projetos da Audi. Entre os diferenciais técnicos, destacam-se a suspensão pneumática inteligente Yunniang-M e o sistema de esterçamento das rodas traseiras, que permite manobras como o "passo de caranguejo" e o giro de 360º sobre o próprio eixo. Há também um sistema steer-by-wire, que elimina a conexão mecânica direta entre o volante e as rodas.
No Brasil, Denza Z desembarca mais próximo do final do ano e o preço será acima dos R$ 700 mil
Leonardo Felix/Autoesporte
A versão de produção do Denza Z não traz o aerofólio traseiro, como tinha o conceito apresentado em 2025. Outras características incluem as rodas de liga leve, a capota de lona retrátil, maçanetas embutidas e a essa cor verde da carroceria chamada de Fiorentine. O interior, também no mesmo tom da carroceria, segue o típico padrão chinês com um desenho minimalista e tela grande. O modelo acomoda até quatro passageiros.
A estreia global do Denza Z vai acontecer durante o Festival de Goodwood (Inglaterra), com a presença do ator Daniel Craig como embaixador, com foco nos mercados da Europa. Os preços e condições de pré-venda ainda não foram divulgados.
Denza B3 já está registrado no Brasil
O Denza B3 será posicionado abaixo do B5 e chega ainda em 2026
Foto: Divulgação
Fechando a lista está o Bao 3, ou somente B3, que será posicionado abaixo do B5, e chega mais para o final do ano. O modelo já á foi registrado no Brasil junto ao Instituto Nacional de Propriedade Industrial (Inpi) e viralizou recentemente por trazer uma inusitada plataforma para drones no teto — recurso que também aparece nas patentes brasileiras.
O jipinho mede 4,61 metros de comprimento, 2,75 m de entre-eixos, 1,88 m de largura e 1,72 m de altura. Com o drone no teto, fruto de uma colaboração com a DJI, a altura pode atingir 1,92 m.
A potência combinada do Denza B3 fica na faixa dos 400 cv
Divulgação
Na China, o B3 é movido por uma dupla de motores elétricos (cada um em um eixo alimentados pela bateria de íons de lítio de 78,7 kWh. Na frente, são 148 cv. Atrás, 268 cv. A potência combinada fica na faixa dos 400 cv. Sobre desempenho, a BYD revelou que o novo SUV pode acelerar de zero a 100 km/h em 4,9 segundos e a autonomia é de 500 km no ciclo chinês.
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