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Renault Boreal Híbrido: A Versão Brasileira Chega em 2027

29 de junho de 2026

4 min de leitura

Renault Boreal Híbrido: A Versão Brasileira Chega em 2027

Renault Boreal: Expansão Global e Novas Tecnologias Híbridas

O Renault Boreal, SUV médio que já conquistou o mercado brasileiro há cerca de um ano, agora projeta sua presença global, iniciando vendas em mercados europeus, como a Turquia, onde é produzido. Sua expansão abrange aproximadamente 70 destinos na Europa Oriental, Oriente Médio e África. Embora o visual externo e interno seja idêntico ao modelo nacional, as opções mecânicas revelam um leque mais amplo e inovador.

Motorizações Europeias em Destaque

Na Europa, o Boreal é oferecido com três motorizações distintas: um híbrido pleno E-Tech de 160 cv, um motor 1.3 turbo TCe de 145 cv (gasolina) e um sistema híbrido 4x4 E-Tech de 150 cv. O grande destaque é a versão híbrida plena E-Tech 160, que dispensa recarga externa. Este conjunto, já conhecido em modelos como Duster e Captur na Europa, combina um motor 1.8 aspirado com um motor elétrico e uma bateria de 1,4 kWh, entregando 160 cv. Segundo o padrão WLTP, ele alcança um consumo impressionante de 20,8 km/l em ciclo misto, com até 80% de condução elétrica em áreas urbanas.

O Boreal Híbrido que Realmente Chegará ao Brasil

É crucial ressaltar que, apesar da cobiça pelo consumo do E-Tech 160, essa versão híbrida plena não será a escolhida para o mercado brasileiro. A Renault já confirmou que o Brasil receberá uma configuração híbrida específica para o Boreal: a versão E-Tech 4x4, internamente chamada de e-4WD.

Tecnologia e Expectativas para o Brasil

Este sistema e-4WD, que também equipará a futura picape Niagara, utilizará o motor 1.3 TCe flex de produção nacional, em vez do 1.2 turbo europeu. Combinado a um motor elétrico instalado no eixo traseiro, a potência total combinada deverá superar os 180 cv. A grande inovação deste conjunto é a capacidade de operar em modos de tração 4x2 dianteira, 4x2 traseira ou 4x4, oferecendo versatilidade e eficiência. O lançamento do Renault Boreal híbrido no Brasil é aguardado para 2027, com produção em São José dos Pinhais (PR), prometendo um SUV com tecnologia avançada e adaptada às particularidades do mercado nacional.

Comparativo de Motorizações: Europa vs. Brasil

Enquanto o Boreal europeu oferece um 1.3 turbo TCe a gasolina com 145 cv e consumo de 15,1 km/l, a versão brasileira do Boreal, com o mesmo motor 1.3 TCe, é flex e mais potente. No Brasil, ele entrega 163 cv com etanol e 156 cv com gasolina, com torque robusto de 27,5 kgfm, acoplado ao câmbio automatizado EDC de seis marchas. Essa diferença na calibração e no combustível demonstra a adaptação da Renault aos diferentes mercados, buscando otimizar o desempenho e a eficiência de acordo com as demandas locais.

Renault Boreal Híbrido: A Versão Brasileira Chega em 2027
Cerca de um ano depois de ser lançado no Brasil, o Renault Boreal ganha alcance global e começa a ser vendido em mercados da Europa. A estreia na região começa pela Turquia, onde o SUV médio é produzido e já está disponível comercialmente, fazendo a ponte entre o Captur e o Austral. Na sequência, será exportado para outros mercados da Europa Oriental, Oriente Médio e África, totalizando aproximadamente 70 destinos.
O visual é exatamente o mesmo do modelo nacional, mas as opções mecânicas mudam e guardam novidades que logo podem chegar por aqui. De cara, a Renault anuncia a oferta de três diferentes motorizações: híbrido pleno E-Tech de 160 cv, 1.3 turbo TCe de 145 cv e híbrido 4x4 E-Tech de 150 cv. As duas primeiras já estão sendo produzidas, enquanto a segunda começará a ser vendida apenas no final do ano.
Renault Boreal E-Tech Hybrid é produzido em Bursa, na Turquia, ao lado de Clio, Mégane sedã e Duster
Divulgação
Começando pelo Boreal E-Tech 160, o conjunto é do tipo pleno (HEV) e não necessita de recarga externa. O sistema é formado por um motor 1.8 de quatro cilindros aspirado associado a motor de partida/gerador, um motor elétrico e uma bateria de 1,4 kWh, entregando potência combinada de 160 cv e torque de 17,5 kgfm. É o mesmo conjunto já usado na Europa por Duster, Captur e Clio.
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Segundo a Renault, o sistema é capaz de atingir até 80% de condução elétrica em áreas urbanas e alcançar velocidade de condução elétrica de até 110 km/h. De acordo com o padrão WLTP, o Boreal híbrido E-Tech 160 tem consumo de 20,8 km/l em ciclo misto e emissões combinadas de CO₂ de 108 g/km.
Renault Boreal E-Tech Hybrid faz quase 21 km/l em ciclo combinado
Divulgação
Outra opção é o motor 1.3 turbo TCe sem eletrificação associada, exatamente como no Boreal vendido no Brasil. A diferença é que por lá o propulsor usa apenas gasolina e tem calibração mais branda, entregando 145 cv. O consumo divulgado é de 15,1 km/l.
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Aqui, além de flex, o motor é mais potente: produz 163 cv com etanol e 156 cv com gasolina, sempre com torque de 27,5 kgfm. O câmbio, tanto lá quanto aqui, é automatizado EDC de seis marchas banhado a óleo.
Renault Boreal europeu tem o mesmo painel do brasileiro, incluindo multimídia e cluster digital integrados
Divulgação
Brasil terá Renault Boreal híbrido 4x4
Outra versão confirmada para o Boreal europeu é a E-Tech 4x4. Neste caso, trata-se do mesmo conjunto híbrido leve de 48 Volts (MHEV) usado pelo Dacia Bigster (SUV irmão maior do Duster e primo direto do Boreal). Comercialmente chamado de Hybrid-G, o sistema é formado por um motor 1.2 TCe a gasolina, com 140 cv de potência e 23,5 kgfm de torque, combinado a um motor elétrico de 31 cv de potência instalado no eixo traseiro. A potência total é de 156 cv.
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O conjunto traz sistemas de acoplamento e desacoplamento que permitem rodar em modo apenas elétrico com tração traseira. Ou seja, faz do Boreal um SUV com tração 4x2 dianteira, 4x2 traseira ou 4x4, de acordo com a demanda.
Renault Boreal possui 2,70 metros de entre-eixos e oferta bom espaço para os passageiros
Divulgação
No Brasil, a Renault já confirmou que o Boreal terá uma versão híbrida e, desde já, Autoesporte pode afirmar que o conjunto em questão será justamente esse. A diferença é que por aqui a marca trocará o motor 1.2 turbo pelo 1.3 TCe flex de produção nacional. A potência combinada, junto com tecnologia eletrificada, deverá ficar na casa dos 180 cv. Internamente, o sistema é chamado pela Renault de e-4WD.
O lançamento do Boreal híbrido no Brasil é aguardado para 2027, com produção em São José dos Pinhais (PR). Além do SUV, vale lembrar, o sistema será usado pela picape Niagara, conforme detalhado por Autoesporte.
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Fonte: Auto Esporte

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Fonte: Auto Esporte