TecnologiaStellantis substitui motor 1.2 PureTech por Firefly na...
Fim do Problemático Motor 1.2 PureTech na Europa A Stellantis está dando um passo decisivo na Europa ao retirar de linha o motor 1.2 turbo da família PureTech, uma herança da extinta PSA. Conhecido por sua correia banhada a óleo, este propulsor enfrentou uma série de problemas crônicos que afetaram gravemente sua reputação. A degradação da correia levava ao entupimento da bomba de óleo, uma falha potencialmente fatal para o motor. Além disso, o conjunto apresentava degradação prematura de outros componentes internos, resultando em perda de confiabilidade e desconfiança por parte dos consumidores europeus. Modelos como Peugeot 208, 2008, 3008, Citroën C3, C4, C5 Aircross e Opel Corsa, Astra, entre outros, foram equipados com essa motorização. No Brasil, o 208 chegou a ter essa opção, mas por um curto período. A decisão da Stellantis contrasta com a abordagem da Chevrolet, que no Brasil reformulou o material da correia para mitigar problemas similares em seus motores. A Ascensão da Família Firefly e o Futuro Híbrido Para substituir o PureTech, a Stellantis aposta na robustez e confiabilidade dos motores Firefly, de origem Fiat. Este movimento representa uma mudança estratégica, migrando a mecânica de francesa para italiana nos veículos europeus da Stellantis. Os motores Firefly já são conhecidos no Brasil por equiparem modelos como Argo, Cronos e Strada, e na Europa estão presentes em veículos como Alfa Romeo Tonale e Fiat 500 Hybrid. Atualmente, a família Firefly europeia inclui opções 1.0 aspirada de 70 cv e 1.5 turbo de 130 cv ou 160 cv. A Stellantis tem planos ambiciosos para o Firefly, que servirá como base para uma vasta gama de sistemas híbridos – incluindo híbridos leves (MHEV), plenos (HEV) e plug-in (PHEV). A meta é que essas motorizações híbridas, impulsionadas pelo Firefly, permaneçam em linha ao longo da década de 2030, alinhando-se às tendências de eletrificação e às regulamentações de emissões, especialmente após a União Europeia reconsiderar o banimento total de veículos a combustão. O Cenário Firefly no Brasil e Perspectivas Firefly Presente e Potencial Futuro Embora a substituição do PureTech seja um movimento europeu, a família Firefly já é uma realidade sólida no mercado brasileiro. Nossos modelos, como Mobi, Argo, Cronos e Strada, utilizam as versões 1.0 flex de três cilindros e 1.3 flex de quatro cilindros, que entregam boa performance e economia. A comprovada resistência do Firefly no Brasil sugere um futuro promissor para a plataforma global da Stellantis. Impacto para o Consumidor Brasileiro A decisão de focar no Firefly para o futuro híbrido na Europa abre portas para a potencial chegada dessas tecnologias ao Brasil, ainda que em um horizonte mais distante. A estratégia global da Stellantis de consolidar motores confiáveis e com potencial para eletrificação posiciona o Firefly como um pilar fundamental em seus planos, tanto para mercados mais maduros quanto para regiões como a nossa, onde a transição energética está em curso. Para o consumidor brasileiro, isso significa a continuidade de motores robustos e a expectativa de futuras inovações híbridas baseadas em uma arquitetura já familiar e aprovada.
Leia maisFonte: Auto Esporte
